中國教育報(bào)-中國教育新聞網(wǎng)訊（記者 蔣亦豐 通訊員 程振偉）近日，張雪機(jī)車在葡萄牙世界超級摩托車錦標(biāo)賽豪取冠軍，打破了杜卡迪、雅馬哈等歐美日品牌長期主導(dǎo)的格局。為張雪機(jī)車的核心零部件提供類金剛石涂層解決方案的，正是杭州電子科技大學(xué)袁安素教授團(tuán)隊(duì)。

發(fā)動(dòng)機(jī)是摩托車的“心臟”，對極致性能的追求往往受限于材料本身的物理極限。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損、齒輪箱的摩擦、減震器的疲勞，這些看似微小的損耗，累積起來便是動(dòng)力、能耗與壽命的巨大鴻溝。

袁安素帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)，用一片薄如蟬翼卻堅(jiān)不可摧的類金剛石涂層，解決核心零部件的“卡脖子”難題?！肮腆w潤滑納米涂層能讓齒輪摩擦系數(shù)顯著降低，發(fā)動(dòng)機(jī)零部件與減震器表面硬度大幅提升，直接帶來整車動(dòng)力響應(yīng)更快、能耗更優(yōu)。”

這項(xiàng)技術(shù)的威力，在競技場景下尤為凸顯。經(jīng)過嚴(yán)苛測試，該納米涂層比國外同類產(chǎn)品硬度提高了32%，摩擦系數(shù)降低了27%。這意味著，在同等工況下，搭載該涂層的機(jī)車能釋放出更澎湃的動(dòng)力，同時(shí)消耗更少的燃油，排放更低的污染物。

更重要的是，從涂層材料到智能裝備實(shí)現(xiàn)了100%國產(chǎn)化?！拔覀兺黄屏藝鈮艛啵ＷC了機(jī)車中國供應(yīng)鏈最后最難一公里的突破?！痹菜卣Z氣堅(jiān)定，“這不是替代，是超越?！?/p>

身為杭電力行講席教授，袁安素也將產(chǎn)業(yè)一線的經(jīng)驗(yàn)帶回了校園。他推動(dòng)建立“車間即課堂”的獨(dú)特培養(yǎng)模式，還整合社會(huì)上的產(chǎn)業(yè)與資本資源，鼓勵(lì)學(xué)生走“學(xué)術(shù)+創(chuàng)業(yè)”雙輪驅(qū)動(dòng)的道路?！斑@個(gè)雙棲身份正在以指數(shù)級的速度加快產(chǎn)學(xué)研的合作效率，未來的工程師不僅要懂技術(shù)，更要懂產(chǎn)業(yè)邏輯，甚至要具備企業(yè)家精神?！?/p>