中國(guó)教育報(bào)-中國(guó)教育新聞網(wǎng)訊（記者 張菁）近日，大連理工大學(xué)自主研發(fā)的“大連一號(hào)”低空跨海長(zhǎng)航時(shí)復(fù)合翼無(wú)人機(jī)完成海上首次飛行試驗(yàn)。該機(jī)型掛載能力、航程航時(shí)、抗風(fēng)能力等核心指標(biāo)均達(dá)預(yù)期。

跨海與海上作業(yè)對(duì)飛行器的強(qiáng)抗風(fēng)、耐腐蝕結(jié)構(gòu)、長(zhǎng)續(xù)航動(dòng)力及高抗干擾通信提出了極高要求，現(xiàn)有主流無(wú)人機(jī)尚難以完全適配復(fù)雜海況。為此，“大連一號(hào)”精準(zhǔn)錨定通用海洋環(huán)境裝備短板，針對(duì)近海、跨海及遠(yuǎn)海等所有與海上作業(yè)相關(guān)的剛需場(chǎng)景開展了定向攻關(guān)研發(fā)。

據(jù)介紹，“大連一號(hào)”兼具直升機(jī)垂直起降與固定翼高速巡航能力。整機(jī)最大起飛重量超150公斤，任務(wù)載荷45公斤，翼展6.5米，巡航時(shí)速110公里。在技術(shù)創(chuàng)新方面，該機(jī)型采用仿生海鷗翼布局與流線曲面設(shè)計(jì)，具備突出的海洋科技辨識(shí)度，通過(guò)機(jī)翼上反與展向載荷優(yōu)化設(shè)計(jì)，顯著增強(qiáng)抗風(fēng)擾能力與橫側(cè)向穩(wěn)定性；結(jié)合材料結(jié)構(gòu)一體化方法，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)減重超15%；搭載智能飛控系統(tǒng)基于全國(guó)產(chǎn)化自研計(jì)算機(jī)和強(qiáng)抗風(fēng)魯棒控制技術(shù)，配合異構(gòu)多鏈路聚合與多源融合導(dǎo)航，顯著提升復(fù)雜海況超視距飛行的通信連續(xù)性；油電混動(dòng)技術(shù)則保障了超1300公里的跨海長(zhǎng)續(xù)航。目前，該機(jī)型可在6級(jí)風(fēng)中垂直起降、7級(jí)風(fēng)下穩(wěn)定巡航，廣泛適配海上巡檢、物資運(yùn)輸與應(yīng)急救援等多元化全海域作業(yè)場(chǎng)景。

該項(xiàng)目由中國(guó)工程院項(xiàng)昌樂(lè)院士、王博教授牽頭，集合力學(xué)與航空航天、信通、控制、能動(dòng)、建藝、機(jī)械與電氣等多個(gè)學(xué)院科研團(tuán)隊(duì)，依托跨學(xué)科協(xié)同優(yōu)勢(shì)，聯(lián)合攻克多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)已與海事局、應(yīng)急消防救援局、沿海安全保衛(wèi)局等多家職能單位達(dá)成合作意向，后續(xù)將聯(lián)合開展跨海航線常態(tài)化試飛和極端海洋環(huán)境適應(yīng)性全維度驗(yàn)證，同步落地跨海物資運(yùn)輸、海島應(yīng)急保障、海域生態(tài)巡護(hù)、海上全域監(jiān)管等多類應(yīng)用場(chǎng)景，扎實(shí)推進(jìn)低空產(chǎn)業(yè)規(guī)?；涞亍Ｎ磥?lái)團(tuán)隊(duì)將依托環(huán)渤海低空產(chǎn)業(yè)布局優(yōu)勢(shì)，助力遼寧建設(shè)東北地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新先行示范區(qū)，為我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)向海洋全域拓展注入強(qiáng)勁科創(chuàng)動(dòng)力。