鄭健豪正在進行鈑金維修實訓。資料圖片

鄭健豪 廣東科學技術(shù)職業(yè)學院學生。 他深耕汽車鈑金修復與新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域，連續(xù)兩屆問鼎全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽國賽冠軍，摘得世界職業(yè)院校技能大賽銀獎，累計獲得國家級、省級獎項17項。結(jié)合專業(yè)學習與實訓實踐攻克技術(shù)難題，獲授權(quán)實用新型專利2項、軟件著作權(quán)4項，考取5項高級職業(yè)技能證書。

　　鄭健豪身上有很多傷疤。做汽車維修，他常與十幾斤重的鋒利鐵皮打交道。有些車身底盤低，他需要鉆進車底，仰面躺著作業(yè)。焊接的火花簌簌落下，濺在他的身上、衣服上，有時在他身上留下疤痕。

　　鄭健豪是廣東科學技術(shù)職業(yè)學院學生，對這些傷痕他習以為常。在他的衣柜里，有很多件被火花燎破，甚至可以透光的衣服。這些“戰(zhàn)衣”陪著他度過一次次訓練、走過三屆國賽，也陪他登上了2026年度“十佳職校生”的領(lǐng)獎臺。

　　鄭健豪很珍惜這些留下來的痕跡。在他眼里，這些痕跡記錄著他一路走來的經(jīng)歷。

　　“別人感覺我像著魔了”

　　廣東夏季炎熱，為保持通風，很多汽車鈑金車間不便安裝空調(diào)。鈑金維修時，打磨產(chǎn)生的細小鐵屑和灰塵彌漫在車間，抽風機不停運轉(zhuǎn)。鄭健豪身著長袖工服，遇上焊接作業(yè)時還要套上焊接服、戴上焊接頭盔，焊接產(chǎn)生的高溫可達1000多攝氏度。

　　鄭健豪時常在這樣的環(huán)境中備賽。每天早上8點，他來到實訓室開始訓練，下午兩點開啟二輪練習，晚上經(jīng)常是從7點練到10點半，一周訓練6天。

　　“忙碌讓我感覺更充實?！编嵔『佬α诵?，“別人感覺我像著魔了一樣?！?/p>

　　這種“著魔”，在鄭健豪小的時候就種下了“根”。他的家鄉(xiāng)在廣東揭陽，父母以制作手工藝品謀生，從小學二年級起，他放學后就經(jīng)常幫著家里做手工。這讓他養(yǎng)成了愛動手的習慣和不怕困難的性格，“東西壞了，我更希望自己動手把它修好”，有時鄰居也會找他幫忙，這讓他感到很有成就感。

　　初中畢業(yè)，鄭健豪報考了廣州市交通運輸職業(yè)學校，選擇了自己感興趣的汽車車身修復專業(yè)。后來他通過大賽免試進入廣東科學技術(shù)職業(yè)學院，仍選擇了汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)。

　　“我喜歡車輛改裝和車身外觀的維修。”鄭健豪笑著說，“一輛破爛不堪的車在維修后煥然一新，就像把一間很臟的屋子清掃得很干凈?！?/p>

　　“想在行業(yè)里做得優(yōu)秀一點”

　　鐵片焊接需要一焊一停，對手部的穩(wěn)定性和焊接節(jié)奏有很高的要求。在焊接實踐課上，鄭健豪被教師選中并推薦進入競賽隊，這個機會鄭健豪期待已久。

　　鈑金修復的誤差必須控制在一毫米以內(nèi)。為練出手感，他會把易拉罐捏扁，當成車身來整修：凹陷處用撬棍輕輕撬正，凸起處用鐵錘一點點敲平，反反復復，直到罐身重新變得平整。經(jīng)歷過多次失敗與嘗試，他終于把修復誤差穩(wěn)穩(wěn)控制在一毫米之內(nèi)。

　　訓練難免受挫，但他從不輕言放棄，總是埋頭狠下功夫繼續(xù)鉆研，“我想在這個行業(yè)里做得好一點、優(yōu)秀一點”。

　　在第四屆全國新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)技能大賽上，團隊設(shè)計的車輛是輕量化車型，需要對承壓部件進行鏤空。扭轉(zhuǎn)測試時，部件發(fā)生了變形，導致車輛無法開動。

　　鄭健豪既緊張又失落，但他沒有沉浸在負面情緒里，很快調(diào)整好狀態(tài)，重新設(shè)計了一套承壓部件，手動切割、鉆孔，更換已損壞的部件。比賽結(jié)束時已經(jīng)凌晨一點，鄭健豪最終拿下全國冠軍。

　　“新時代技能人才要能創(chuàng)新”

　　鋼鋁混合結(jié)構(gòu)件的膠粘鉚接，是第三屆“奔騰杯”全國汽車鈑金維修技能大賽的比賽項目。膠層的厚度控制在0.2—0.3毫米時，結(jié)構(gòu)強度最佳。但板件凹凸不平，手工刷膠難以保證厚度均勻，板件在比賽時就發(fā)生了斷裂。那是鄭健豪第一次參加國賽，最終只拿到優(yōu)勝獎。

　　賽場失利，鄭健豪很難過，教師安慰他“手藝難以把握的精度，可以靠工具去改變”。于是，鄭健豪決定研發(fā)一個模具，安裝到膠槍上，通過擠壓模具頭，使膠層厚度能控制在0.2—0.3毫米。他用熱塑性材料做出來的模具，會因為擠壓外力撐大開口，導致膠層越來越厚。于是他改用鋁合金材料制作模具頭，并把這件工具靈活運用在另一場國賽上。

　　“特別有成就感?！痹趯W校汽車工程學院實訓室、產(chǎn)教融合創(chuàng)新基地，鄭健豪開始像改造車輛一樣喜歡上改造工具。很多改造過的工具如同“金剛鉆”，幫他在賽事和企業(yè)實習中攬下很多“瓷器活”。鄭健豪也從賽事考題和企業(yè)真實項目中意識到，新時代的技能人才要懂技術(shù)、能創(chuàng)新，能破解現(xiàn)實問題。

　　壓力爆管是汽車維修的常見問題。這不僅存在安全隱患，也影響工作效率?！澳菚r我就在想，與其等故障發(fā)生后再去維修，不如做一套防護裝置?！编嵔『缽谋ｋU絲和繼電器的原理入手研發(fā)。這個過程，他經(jīng)歷了數(shù)十次失敗。他和團隊反復嘗試，花了半年時間終于研發(fā)出設(shè)備壓力爆管防護調(diào)節(jié)裝置。

　　這套裝置應(yīng)用在實訓車間。盡管還會偶爾出現(xiàn)爆管現(xiàn)象，但已有效減少爆管發(fā)生次數(shù)，并為更換管件留出緩沖時間。鄭健豪計劃繼續(xù)調(diào)整研發(fā)，再對外推廣。

　　明年，鄭健豪就要畢業(yè)了，他希望進入車企工作?！拔腋矚g到一線實戰(zhàn)，去發(fā)現(xiàn)問題、解決問題?！痹谒磥恚还苁巧龑W還是就業(yè)，歸根結(jié)底還是要對接產(chǎn)業(yè)，解決真實問題。

《中國教育報》2026年10月13日 第06版